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2011 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第6戦

KYUSHU MOTORCYCLE FESTA 2011

大分県・オートポリス

■開催日:9月10日（土）公式予選 10日（日）決勝レース

■天候：10日（土）曇り時々晴れ　路面：ドライ  　11日（日）晴れ　路面：ドライ

■観客動員数（土・日合計）：19,150人

・JSB1000クラス

TEAM:G-TRIBE

RIDER:#15 戸田隆選手

MACHINE:BMW S1000RR

予選:13番手（タイム：1分55秒034）　決勝：13位

TEAM:DOG FIGHT RACING YAMAHA

RIDER:#19 藤田拓哉選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R1

予選:16番手（タイム：1分55秒790）　決勝：14位

・J-GP2クラス

TEAM:TOHO Racing

RIDER:#2 山口辰也選手

MACHINE:MORIWAKI MD600

予選:2番手（タイム：1分54秒592）　決勝 :3位

TEAM:41PLANNING/PRO-TEC

RIDER:#41 宇井陽一選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R6

予選:3番手（タイム：1分55秒257）　決勝 :7位

TEAM:エスパルスドリームレーシング

RIDER:#3 生形秀之選手

MACHINE:SUZUKI GSX-R600

予選:8番手（タイム：1分56秒299）　決勝 :8位

・J-GP3クラス

TEAM:18 GARAGE RACING TEAM

RIDER:#1 大久保光選手

MACHINE:Honda RS125R

予選:11番手（タイム：2分01秒618）　決勝 :3位

いよいよ全日本ロードレース選手権シリーズも今回を含めて3戦。チャンピオンシップの行方も気になるところだ。O・Zレーシングユーザーは、J-GP2クラスの大木崇行選手がエントリーしておらず、いつもより1台少ないメンバーとなっていたが、雄大な阿蘇の自然の中にあるオートポリスで熱戦を繰り広げた。

J-GP2クラスは、前回よりモリワキMD600を投入した山口辰也選手が、ようやくセッティング作業に入っていた。しかしフロントのチャタリングの問題を抱え、思うように走れないでいた。一方、宇井陽一選手は、足回りがようやく決まってきたために、今季最高の仕上がりとなっていた。宇井選手は、同時開催されていたアジア選手権を戦うPETRONAS Yamaha Malaysiaチームのディレクターを務めており、多忙なレースウイークとなっていた。生形秀之選手は、事前テストから車体のセットを大幅に変更したものの、うまくまとまらずにいた。

快晴となった決勝日。各ライダーとも最後までセットに悩み、グリッドに着いた。山口選手は2番手、宇井選手は5番手、生形選手は9番手で1コーナーに進入。山口選手は、トップを追い、宇井選手は、単独走行、生形選手は、野田選手とのバトルとなっていく。山口選手の背後には、関口選手が迫り、2位争いを繰り広げる。その後、10周目のホームストレートで山口選手は、関口選手にかわされ3番手に交代。最後まで背後をうかがうが、かわすことはできず3位でチェッカー。宇井選手は、レース終盤に第2ヘアピンでオーバーランを喫してしまい、一つポジションを下げて7位。生形選手は、野田選手をかわして8位でゴールした。

JSB1000クラスは、前回からブリヂストンのスペック違いのものを供給されている戸田隆選手が調子を上げてきている。そしてもう一人のO・Zレーシングユーザーの藤田拓哉選手とレースでは、バトルを繰り広げる。この2人のバトルに片平選手が加わり、3台での争いは、レース終盤まで続いていく。迎えた最終ラップは、藤田選手、片平選手、戸田選手の順で通過。1コーナーで片平選手に抜かれた藤田選手は、第2ヘアピンで勝負をかけるが痛恨の転倒。すぐにマシンを起こすものの14位となった。戸田選手は、片平選手をかわせず13位でゴールしている。

J-GP3クラスは、ディフェンディングチャンピオンの大久保光選手が魅せた。金曜日に電気系トラブルが発生し、ほとんど走れなかったため、予選は11番手と出遅れていたが、決勝では、9台のトップ争いの中、レース終盤にはトップに浮上。優勝を狙っていたが、惜しくも3位となっている。

次回、全日本ロードレース第7戦は、10月8日・9日に岡山県・岡山国際サーキットで行われます。

MOTEGI 2&4 RACE

栃木県・ツインリンクもてぎ

■開催日：8月6日（土）予選　 7日（日）決勝レース

■予選：天候・路面/曇り・ドライ 観客動員数:5,500人

■決勝：天候・路面/曇り・ドライ 観客動員数:11,000人

・J-GP2クラス

TEAM:エスパルスドリームレーシング

RIDER:#3 生形秀之選手

MACHINE:SUZUKI GSX-R600

予選:8番手（タイム：1分56秒701）　決勝 :4位

TEAM:MOTO BUM HONDA

RIDER:#88 大木崇行選手

MACHINE:Honda CBR600RR

予選:12番手（タイム：1分58秒188）　決勝 :9位

TEAM:41PLANNING/PRO-TEC

RIDER:#41 豊田浩史選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R6

予選:13番手（タイム：1分58秒611）　決勝 :13位

TEAM:TOHO Racing

RIDER:#2 山口辰也選手

MACHINE:Honda CBR600RR

予選:7番手（タイム：1分56秒652）　決勝 :リタイア

鈴鹿8耐の興奮も冷めやらない8月6・7日に全日本ロードレース選手権第4戦が栃木県・ツインリンクもてぎで行われた。今回のレースは東日本大震災の影響を受け、スケジュールが変更されて組まれたもので、4輪のフォーミュラ・ニッポンとの併催で、全日本ロードレースは、J-GP2クラスのみが行われ、ツインリンクもてぎ初の2&4レースとして開催された。

J-GP2クラスには、今回からO・Zレーシングユーザーが増え、MOTO BUM HONDAの大木崇行選手が加わった。また宇井陽一選手は、アジア選手権の仕事が当初より入っており欠場。代役として豊田浩史選手が起用された。生形秀之選手、山口辰也選手は、8耐からの連戦で第4戦を迎えていた。

土曜日の公式予選は、50分1セッション、厳しい暑さの中で行われた。8耐が例年より暑くなかった分、高温多湿のコンディションはライダー、そしてマシンを苦しめる。いろいろセッティングを試しているうちにセッションが終わってしまったという山口選手は、7番手。やはりセットに苦しんだという生形選手が8番手、大木選手が12番手、豊田選手が13番手となった。

決勝レースは、さらに暑くなり、路面温度は、何と58度まで上昇。12時50分という、一番暑い時間にJ-GP2クラスのスタートが切られた。山口選手は7番手、生形選手は9番手で1コーナーをクリア。山口選手は、オープニングラップに1台をかわし6番手でホームストレートに戻ってくるが、3周目にマシントラブルが発生してしまいスローダウン。そのままリタイアとなってしまった。一方、生形選手は、序盤はペースが上がらなかったものの、4番手争いを繰り広げる。レース終盤は、稲垣誠選手との一騎打ちとなり、迎えたファイナルラップ。生形選手がダウンヒルストレートで前に出ていくが、90度コーナーで、ややはらむと、稲垣選手が、クロスラインで仕掛けてくる。これを何とか抑え、生形選手が4位でチェッカーを受けた。

大木選手は、終盤に追い上げ、8番手の選手の背後に迫るが、前に出られず9位でゴール。豊田選手は、ラストラップに自己ベストをマークするステディな走りを見せ13位でゴール。しっかりチームポイントを獲得し、代役の任を果たしたのだった。

“コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース

三重県・鈴鹿サーキット

■開催日：7月28日（木）フリー走行

■天候：曇り　気温：26.2度　湿度79％

■観客動員数：9,000人

“コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレースが、7月28日（木）より始まった。初日は、午後1時30分よりフリープラクティスが始まったが、開始直前に降り出した大粒の雨は、強くなる一方。ピットロードにも流れができるほど、雨の量は多くなってしまう。このため、1回目のセッションはキャンセルされ、2回目の走行が50分増え、1時間50分のセッションとして行われた。

今回の鈴鹿8耐にエントリーしているO・Zレーシングユーザーは、テレビで話題を呼んでいる#27 TEAM SHINSUKEとドゥカティ1098Rで参戦している#104 TOHO Racing HIROSHIMA DESMOの2チーム。

セッションは、ウエットからドライへと変わっていく不安定なコンディション。この中で、#104 TOHO Racing HIROSHIMA DESMOの山口辰也選手が2分12秒887をマークし、8番手に着けた。一方、TEAM SHINSUKEは、芸能人スタッフが初めてサーキットに来訪。生のレースの迫力に驚きつつも、それぞれがこなす役割を確認していた。ただコース上では、思うようにはいかず、マシンに問題が発生。津田一磨選手がベストタイムを出すが22番手にとどまっている。

トップタイムをマークしたのは、ヨシムラの加賀山就臣選手。2番手にTSRの秋吉耕佑選手、3番手にハルク・プロの高橋巧選手と続き、いずれも2分10秒台というハイレベルで拮抗。今年は、この3チームを中心にトップ争いが繰り広げられそうだ。

SUPERBIKE RACE in MOTEGI

栃木県・ツインリンクもてぎ

■開催日：7月2日（土）予選　 3日（日）決勝レース

■予選：天候・路面/曇り・ドライ 観客動員数:7,000人

■決勝：天候・路面/曇り・ドライ 観客動員数:9,000人

・JSB1000クラス

TEAM:DOG FIGHT RACING YAMAHA

RIDER:#19 藤田拓哉選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R1

予選:11番手（タイム：1分55秒124）　決勝 RACE1 :リタイア RACE2:11位

TEAM:G-TRIBE

RIDER:#15 戸田隆選手

MACHINE:BMW S1000RR

予選:13番手（タイム：1分55秒934）　決勝 RACE1:17位　RACE2:15位

・J-GP2クラス

TEAM:TOHO Racing

RIDER:#2 山口辰也選手

MACHINE:Honda CBR600RR

予選:2番手（タイム：1分55秒993）　決勝 :9位

TEAM:エスパルスドリームレーシング

RIDER:#3 生形秀之選手

MACHINE:SUZUKI GSX-R600

予選:7番手（タイム：1分56秒802）　決勝 :4位

TEAM:41PLANNING/PRO-TEC

RIDER:#41 宇井陽一選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R6

予選:12番手（タイム：1分57秒515）　決勝 :リタイア

・J-GP3クラス

TEAM:18 GARAGE RACING TEAM

RIDER:#1 大久保光選手

MACHINE:Honda RS125R

予選:6番手（タイム：2分03秒383）　決勝 :2位

全日本ロードレース選手権第3戦が栃木県・ツインリンクもてぎで7月2・3日に行われ、ようやく全5クラスがそろっての開催となった。O・Zレーシングユーザーが増えたJ-GP2クラスは、今回が緒戦。昨年からO・Zレーシングを使っている生形秀之選手を始め、山口辰也選手、宇井陽一選手が新たにユーザーに加わった。さらにJ-GP3クラスでは、昨年のチャンピオン大久保光選手もO・Zレーシングを採用し、2連覇に臨む。国内最高峰のJSB1000クラスは、ドッグファイトレーシングの藤田拓哉選手に加え、昨年の負傷から復帰したG-TRIBEの戸田隆選手が今季初レースを迎えた。

真夏のような暑さと、高い湿度に悩まされたレースウイーク。J-GP2クラスは、今シーズンよりスリックタイヤのみ使用可能となった。ゼッケン2をつける山口選手は、昨年は、ST600のまま参戦していたが、今年はピレリのスリックタイヤを使用。車体とのマッチングに苦労していた。また、生形選手は、ブランニューとなったスズキGSX-R600L1で参戦。宇井選手は、ヤマハYZF-R6で勝利を目指す。予選では、山口選手が2番手、生形選手が7番手、宇井選手が12番手につけた。

決勝レースがスタートすると、直後の3コーナーで宇井選手が他車と接触し転倒するアクシデントが発生。無念のリタイアとなる。さらに2番手につけ、トップのライダーを追っていた山口選手が2周目の2コーナー立ち上がりで転倒。すぐに再スタートを切るものの、最後尾からの追い上げを余儀なくされる。生形選手は、レース終盤に追い上げ4位でフィニッシュ。山口選手も9位でチェッカーフラッグを受けた。

JSB1000クラスは、2レース制で行われ、レース1で好スタートを見せ、8番手を走っていた藤田選手だったが、4周目のV字コーナーで転倒。マシンを起こし、ピットに戻るが、そのままリタイア。レース2には、マシンを修復しグリッドに着くが、レース終盤にペースが下がり11位でゴールするのが精一杯だった。一方、BMW S1000RRを駆る戸田選手は、集団の中で走行し、レース1は17位フィニッシュ。レース2は、13番手を争っていたが、終盤に順位を落とし15位でゴールした。

J-GP3クラスで2連覇を狙う18 GARAGE RACING TEAMの大久保光は、予選まで本調子を出せずにいたが、決勝では、三つ巴のトップ争いを繰り広げ2位フィニッシュ。まずまずのシーズンインとなった。

SUPER 2&4 RACE in AUTOPOLIS

大分県・オートポリス

■開催日/予選・決勝レース1：6月3日(土)、決勝レース2：6月4日(日)　
■予選：天候・路面/晴・ドライ　気温22°　観客数：9,116人
■決勝：天候・路面/曇り・ウエット 気温17.4°　観客数：13,030人

ST600クラス

TEAM:TOHO Racing MOTOBUM

RIDER:#1 山口辰也選手

MACHINE:Honda CBR600RR

RACE 1　予選:P.P.（タイム：1分54秒933）　決勝 :優勝

RACE2  予選:2番手（タイム：1分55秒122）　決勝 :2位

TEAM:DOG FIGHT RACING YAMAHA

RIDER:#71 伊藤勇樹選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R6

RACE 1　予選:24番手（タイム：1分57秒249）　決勝 :17位

RACE2  予選:22番手（タイム：1分57秒675）　決勝 :28位

RIDER:#26 阿久津晃輝選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R6

RACE 1　予選:46番手（タイム：1分59秒159）　決勝 :—

RACE2  予選::46番手（タイム：1分59秒159）　決勝 :27位

全日本ロードレース選手権第2戦が6月3・4日に、大分県・オートポリスで開催された。このレースは、フォーミュラ・ニッポンと全日本ST600クラスの共催で行われ、全日本格式では、オートポリス初の2&4レースとなった。また、ST600クラスでは初めてノックアウト方式の公式予選、2レース制を採用するなど、見どころ盛りだくさんのレースとなっていた。

ST600クラスには、先日の第1戦鈴鹿でドゥカティを駆り、J-GP2クラスにもダブルエントリー、O・Zレーシングを履く、チャンピオン山口辰也選手がいる。また藤田拓哉選手でJSB1000クラスに参戦しているドッグファイトレーシングは、伊藤勇樹選手、阿久津昇輝選手という若いライダー2人を走らせている。

山口選手は、JSB1000クラスのコースレコードを保持しており、オートポリスを得意としているだけに、レースウイーク初日から速さを見せつける。一方、アジア選手権SS600チャンピオンのタイ人ライダー、デチャ・クライサルト選手も、今年は、全日本ST600クラスにフル参戦。山口選手と互角の速さを見せる。

ノックアウト方式で行われた公式予選。最初のセッションとなるQ1で、レース1のグリッドが決まる。ここで山口選手は、ただ一人、1分54秒台に入れ、レース1のポールポジションを獲得する。Q2で2番手につけ、さらにタイムアップを狙ったQ3だったが、コースイン直前にマシントラブルが発生。何とかコースインはできたが、だましだましタイムアタックに入る。それでも2番手タイムを、たたき出すところは、さすがだ。一方、デチャ選手は、激しく攻め立て、Q1で山口選手が記録したタイムを上回る1分54秒628というコースレコードをマーク。決勝は、山口選手とデチャ選手の一騎打ちになることが予想された。

土曜日に行われたレース1では、スタート直後に山口選手とデチャ選手が接触。さらに岡村光矩選手と接触し、転倒するアクシデントが発生。山口選手は順位を下げるものの、4周目にトップを奪うと、そのまま独走。2番手を10秒以上引き離す大差でゴールし、緒戦を制した。

日曜日のレース2は、それまでとは一転してレインコンディションとなった。ヘビーウエットで行われた朝のウォームアップ走行では、圧倒的な速さを見せていた山口選手だったが、雨がほぼ止んだ状態でスタートしたレースでは、なかなかペースを上げられずに苦戦。レース後半に2番手まで上がるのが精一杯だった。優勝は、15番手グリッドから追い上げた亀谷長純選手。マシン、タイヤ、そしてライダーの条件が、ピタッとハマり、独走で優勝を飾った。

ドッグファイトレーシングは、伊藤選手がレース1で17位、レース2で阿久津選手が27位、伊藤選手が28位でゴールしている。

次回、第3戦は、7月2日（土）・3日（日）に栃木県・ツインリンクもてぎで開催される。ここでJ-GP2クラスが、ようやく今年初レースを迎える。O・Zレーシングを履く、山口選手を始め、生形秀之選手、そして新たにユーザーとなった宇井陽一選手の走りに注目が集まる！

鈴鹿2&4レース

三重県・鈴鹿サーキット

■開催日/予選：5月14日(土)、決勝：5月14日(日)

■予選：天候・路面/曇・ドライ　気温22°　観客数：14,000人

■決勝：天候・路面/薄曇り・ドライ　気温25.4°　観客数：20,500人

JSB1000クラス

TEAM:TOHO Racing 広島デスモ

RIDER:#104 山口辰也選手

MACHINE:DUCATI 1098R

予選:13番手（タイム：2分11秒745）　決勝 :12位

TEAM:DOG FIGHT RACING YAMAHA

RIDER:#19 藤田拓哉選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R1

予選:19番手（タイム：2分15秒287）　決勝 :20位

全日本ロードレース選手権が5月14・15日、三重県・鈴鹿サーキットで開幕した。本来ならば4月の上旬に筑波サーキットで第1戦が開催されるはずであったが、東日本大震災の影響はモータースポーツ界にとっても甚大で、筑波大会が中止となり、第2戦に予定されていた鈴鹿2&4レースも、一カ月延期されての開催となった。

待ちに待った開幕戦は、4輪のフォーミュラ・ニッポンとの競演。全日本ロードレースは、最高峰クラスのJSB1000クラスのみが行われ、O・Zレーシングユーザー2名も参戦した。

2011年シーズン、フル参戦を予定しているのがドッグファイトレーシングの藤田拓哉選手とG-TRIBEの戸田隆選手だが、戸田選手は昨年末にテイスト・オブ・筑波で負傷したケガがまだ癒えておらず残念ながら今回は欠場。TOHO Racing 広島デスモからドゥカティ1098Rで鈴鹿8耐に参戦予定の山口辰也選手がスポット参戦した。

昨年、15歳でJSB1000クラスにデビューした藤田選手は、今年もクラス最年少。小柄だが、今年は、さらにトレーニングを重ね筋肉をつけたと語る。一方、山口選手は、8耐を見据えての参戦。ほぼスタンダードのドゥカティ1098Rにピレリの市販タイヤという組み合わせで驚異的な走りを披露していた。昨年のST600クラスチャンピオンでもあり、今年はST600クラスとJ-GP2クラスにダブルエントリー。J-GP2クラスでは、O・Zレーシングのホイールを使用し、ダブルタイトル獲得を目指す。

このレースウイークは、フォーミュラ・ニッポンと併催ということもあり、タイヤのラバーが路面に乗ると、バイクにとって路面のμが低下する現象が顕著に表れ、ほとんどのライダーがグリップ不足を訴えていた。

ノックアウト方式で行われた公式予選。山口選手、藤田選手ともにQ1をクリア。さらにタイムアップを狙って臨んだQ2では、藤田選手が1コーナーで転倒するアクシデントが発生。マシンは大破し、藤田選手自身も右大腿部と右手首を負傷してしまう。山口選手は、2分11秒745をマークするが、0.005秒差で惜しくも13番手となりQ3への進出を逃してしまう。藤田選手は、19番手グリッドを獲得していた。

決勝日も快晴となりJSB1000クラスのスタートする正午には、日差しも出て気温も上昇。路面温度は46度まで上がっていた。藤田選手は、朝のウォームアップ走行で身体、そしてマシンの状態を確認し、レースへの出場を決めた。

レースがスタートすると山口選手は、早々に単独走行となり12番手を走行。ペースは2分12秒台と、さすがの走りを見せる。一方、藤田選手は集団に飲み込まれ、一時は22番手まで順位を落とすが、レース終盤に意地を見せ、18番手までポジションアップ。ラスト3周でポジションを二つ落としてしまうが20位でゴールし、ポイントを獲得した。山口選手は、そのまま12位でゴールしている。

トップ争いは、ポールポジションからスタートした秋吉耕佑選手が優勝。2位にヤマハのエース中須賀克行選手、3位に伊藤真一選手、4位に高橋巧選手、5位に加賀山就臣選手と続いている。

兼ねてから数多くのお問い合わせを頂き、お待ち頂いておりました
新世代マグネシウム鍛造ホイール「OZ-6S CATTIVA」のストリート用ラインナップが
いよいよこの１１月より販売開始となりました。
つきましては、このCATTIVA（※かティーバと読みます）ならではの特有性能。
その独特な軽量感や剛性感といった特質性を、この機会にぜひ体感して頂きたいと考え
この度、発売開始を記念した、期間限定スペシャルモニターセールを行う運びとなりました。

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OZ-6S CATTIVA 製品概要

軽量かつ高剛性。
世界のレーシングフィールドでそのポテンシャルが実証された世界最高水準の逸品。

世界GP Moto2クラス全エントリーチームの約50％が採用するO.Zマグネシウム鍛造ホイール”CATTIVA”がいよいよ国内販売開始。 高剛性、高強度な鍛造ホイールをさらに鍛え上げる「ショットピーニング」処理は二輪ホイールではO.Z RACINGのみでの採用です。

台風の影響のある中、2日間に渡り不安定な天候の中での開催となりました。

ＪＳＢ予選 ：台風接近の為、30日（土）の予選の開催が危ぶまれていたものの朝から雨は上がり、
予定通りの進行となる。
しかしながら、台風の影響で路面にはウェットパッチの残る中、ノックアウト方式（Ｑ1.Ｑ２.Ｑ３の3セッションを勝ち抜いていく方式）の公式予選開始となった。

ＪＳＢ1000のみ、最終戦は午前と午後の2Ｒａｃｅ方式となっており予選Ｑ1の結果がＲａｃｅ1のグリッドに、
Ｑ3での最終結果がＲａｃｅ2のグリッドに反映される。

【 Ｇ-ＴＲＩＢＥ TEAM 】
Ｒｉｄｅｒ ： 戸田 隆 選手
MACHINE ： BMW S1000RR
決勝グリッド   　Race1　10番グリッド
　　　　　　　   Race2   16番グリッド
決勝順位            Race1   14位チェッカー
　　　　　　　   Race2   15位チェッカー
年間ランキング：16位

予選：ウットパッチの残る難しい状況の中、戸田選手は果敢にアタックしＱ1で10番グリットを
Ｑ3が終了した時点で16番グリッドを獲得することに成功。

Ｒａｃｅ1：10番グリッドよりスタートをうまく決めた戸田選手は1周目に5番手までポジションを上げた。
その後ワークス勢を相手に力走を続けるも激しいポジション争いの中、徐々に後退してしまう。
結果、14位でチェッカーを受けた。

Ｒａｃｅ2：16番グリッドよりのスタート、Ｒａｃｅ1と同様に良いスタートを決めた戸田選手だったが
130Ｒでフロントタイヤのスリップの為、コースアウトしポジションを落としてしまう。
20番手あたりからの懸命な追走を見せる戸田選手は順調にポジションを上げていき15位でチェッカーを受けた。

【DOG FIGHT RACING TEAM】
Ｒｉｄｅｒ ： 藤田 拓哉 選手
MACHINE ：YAMAHA YZF-R1
決勝グリッド   　Ｒａｃｅ1　28番グリッド
　　　　　　　　 Race2   20番グリッド
決勝順位           Race1   20位チェッカー
　　　　　　　　    Race2   23位チェッカー
年間ランキング：20位

予選：ウェットパッチの残る中、タイムが伸びない展開の中でラストラップに２２番手タイムをマーク、
Ｑ2進出を決めた。Ｑ2では全体的にコースはハーフウエットながら、ドライ部分が増え、
各ライダーのタイムも上がってゆく。難しい状況の中、藤田選手もタイムを更新するも２０番手タイムとなった。

Ｒａｃｅ1

Ｑ1で獲得したグリッドは22番グリッドだったが、アクシデントの為ペナルティーを受け最後尾28番手よりの
スタートとなった。最後尾からの追い上げのレースとなってしまったものの、1周目に24番手に順位を上げ、
その後も順調に周回を重ね21番手にまで順位を上げた。レース中盤、中須賀選手の転倒により20番手に
ポジションを上げそのままチェッカーを受けた。

Ｒａｃｅ2

午後に行われたＲａｃｅ2は、Ｒａｃｅ1とは変わり雨が降り始めコースは完全にウエット。
今年からＪＳＢ1000にクラスアップした藤田選手は、慣れない雨の中でのレースとなった。
Ｒａｃｅ2は２０番グリッドからのスタートとなるものの、走行中に他選手の転倒に巻き込まれコースアウトしてしまう。転倒は免れたがポジションを大きく落とし最後尾まで落としてしまう。
その後、藤田選手はアクシデントによって発生したアドバンテージを詰めるため懸命に追走を続けるもそのままチェッカーを受けた。

【S－PULSE DREAM RACING TEAM】
Ｒｉｄｅｒ ： 生形　秀之選手
MACHINE ：SUZUKI GSX-R600
年間ランキング：3位

Ｊ-ＧＰ2、総合ランキング2位の位置に付けていた生形選手は、決勝前日の練習走行中
最終コーナーでハイサイドを起こし転倒をしてしまい鎖骨を骨折してしまった。
生形選手を始め、チームスタッフは参戦を諦めずマシンを修理し協会に出走嘆願書を提出したものの
生形選手へドクターストップが掛かり、残念ながら出走を見合わせた。