SUPERBIKE Race in TSUKUBA

茨城県・筑波サーキット

■開催日：5月12日（土）公式予選　13日（日）決勝レース

■天候：5月12日（土）晴れ　路面：ドライ

13日（日）晴れ 路面：ドライ

観客動員数（土・日合計）：16,100人

・JSB1000クラス

TEAM:ファーストスター&G-TRIBE

RIDER:#13 戸田隆選手

MACHINE:BMW S1000RR

予選:17番手(タイム:58秒795)　決勝:14位

TEAM:DOG FIGHT RACING YAMAHA

RIDER:#33 藤田拓哉選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R1

予選:7番手(タイム:57秒210)　決勝:RT

・J-GP2クラス

TEAM:MOTO BUM HONDA

RIDER:#14 大木崇行選手

MACHINE:Honda CBR600RR

予選:9番手(タイム:58秒551)　決勝 :6位

TEAM:エスパルスドリームレーシング

RIDER:#3 生形秀之選手

MACHINE:SUZUKI GSX-MFD6

予選:7番手(タイム:58秒442)　決勝 :7位

TEAM:テルル&イーモバイル★KoharaRT

RIDER:#10 野田弘樹選手

MACHINE:TSR TSR6

予選:10番手(タイム:58秒605)　決勝 :9位

・J-GP3クラス

TEAM:18 GARAGE RACING TEAM

RIDER:#16 亀井雄大選手

MACHINE:Honda NSF250R

予選:9番手(タイム:1分00秒804)　決勝 :7位

TEAM:18 GARAGE RACING TEAM

RIDER:#99 中本貴也選手

MACHINE:Honda NSF250R

予選:8番手(タイム:1分00秒731)　決勝 :14位

全日本ロードレース選手権第3戦が茨城県・筑波サーキットで開催された。昨年は、東日本大震災の影響を受け中止となったため、今年は2年振りの全日本ロードレース開催となった。レースウイーク初日となった金曜日の午後に雨がパラついたが、土日は快晴となり、レース観戦日和となった。

JSB1000クラスに参戦しているO・Zレーシングユーザーの藤田拓哉選手は、筑波はホームコースということもあり、事前テストから好タイムをマークし絶好調だった。一方、戸田隆選手は、開幕戦で負ったケガがまだ癒えていない状況だったが、何とかレースウイークから走行を始めた。

藤田選手は、公式予選では自己ベストの57秒210をマークし、過去最上位となる7番手グリッドを獲得と健闘。決勝も、まずまずのスタートを見せ8番手でオープニングラップを終えると、前をいくライダーのテールをマーク。1台ずつかわしていこうと思った矢先の4周目、第2ヘアピンで前のライダーがはらんだところを、インから勝負に出た藤田選手だったが、インを閉められ両者は接触。2台ともリタイアに終わってしまった。一方、戸田選手は身体が完全な状態ではなく、マシンもシフターが使えない状態だったため無理せずに周回を重ねる。それでも58秒台でコンスタントに周り、14位でゴール。ようやく戸田選手の2012年シーズンが開幕した。

J-GP2クラスは、大木崇行選手、生形秀之選手、野田弘樹選手のO・Zレーシングユーザー3人がバトルを繰り広げた。レース中盤からは5台のマシンが5位争いを展開し、この集団の中に3人も入っていた。レース終盤まで、このバトルは続き、大木選手が6位、生形選手が7位、野田選手が9位でゴールした。

J-GP3クラスは、18GARAGEのティーンズライダーが今回も奮闘。予選では、中本貴也選手が自己ベストを更新し8番手、亀井雄大選手も9番手につけ、そろって3列目からスタートした。亀井選手は、9台からなる3位争いに加わり、表彰台も期待されたが、ラストラップにミスしてしまいポジションを落としてしまう。それでも7位でゴールし、Youth Cupの暫定ランキングトップとなった。中本選手は、単独走行となり14位でゴールしている。

SUZUKA 2 & 4 RACE

三重県・鈴鹿サーキット

■開催日:4月14日(土)予選 15日(日)決勝レース

■天候:4月14日(土)雨のち晴 路面:ドライ

15日(日)薄雲 路面:ドライ

■観客動員数(土・日合計):43,000人

・JSB1000クラス

TEAM:DOG FIGHT RACING YAMAHA

RIDER:#33 藤田拓哉選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R1

予選:21番手(タイム:2分13秒648)　決勝:15位

全日本ロードレース第2戦が三重県・鈴鹿サーキットで開催された。今回のレースは、4輪のフォーミュラ・ニッポンと2輪のJSB1000クラスという国内最高峰レースの競演となるSUZUKA 2&4レース。O・Zレーシングユーザーは、DOG FIGHT RACING・YAMAHAの藤田拓哉選手とファーストスター&G-TRIBEの戸田隆選手がエントリーしていたが、戸田選手は、開幕戦ツインリンクもてぎでの負傷が、まだ癒えず今回は残念ながら欠場となってしまった。

O・Zレーシングユーザーでは、孤軍奮闘することになった藤田選手は、開幕戦ツインリンクもてぎでフロントに問題を抱えたまま苦しいレースを戦った。その原因を突き止め鈴鹿のレースウイークを迎えていたが、なかなかリズムに乗れずにいた。鈴鹿サーキットは、このシーズンオフの間に西コースの路面がが張り替えられ、きれいになっていた。タイムが出るためのプラス要素はあったが今回のレースは事前テストがなかったこともあり思うようにタイムは縮まらない。

公式予選が行われた土曜日は朝から雨模様となるが、セッションが始まる頃には雨は止む。路面はウエットだったため、全車レインタイヤでコースインしていく。しかし、オイルを出したマシンがあり、この処理に時間がかかるため、夕方に30分の計時予選として行われた。

仕切り直しとなった公式予選は午後4時20分から始まった。このころには、雨も止み青空が広がっていた。路面もほぼドライコンディションとなり、激しいタイムアタックが繰り広げられた。ここで藤田選手は、2分13秒台を切れず21番手と悔しい予選となってしまう。「マシンというよりも自分自身のライディングに問題がありますね。明らかに遅れている部分があるので、ウォームアップで試してみます」と語っていた藤田選手は、決勝朝のウォームアップで、それを実行し、自己ベストとなる2分11秒941をマーク。レースでの追い上げを誓っていた。

いよいよ緊張のスタートの瞬間がやってくる。藤田選手は、オープニングラップの混戦の中で、23番手にポジションを落としてしまうが、そこから追い上げを開始。1台、また1台と前をいくライダーをかわしポジションを上げていく。レース中盤には#19片平選手、#55須磨選手と三つ巴の戦いとなり、さらにレース終盤には#19片平選手と一騎打ちとなっていく。このバトルは、最終ラップまで続くが藤田選手が制し15位でゴール。レース中に自己ベストに近いタイムもマークし、上々の内容となったようだ。

2012 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第1戦

SUPERBIKE Race in MOTEGI

栃木県・ツインリンクもてぎ

■開催日：3月31日（土）予選　 4月1日（日）決勝レース

■天候：3月31日（土）曇りのち雨 路面：ドライ・ウエット

4月1日（日）晴れ 路面：ドライ

■観客動員数（土・日合計）：15,000人

・JSB1000クラス

TEAM:DOG FIGHT RACING YAMAHA

RIDER:#33 藤田拓哉選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R1

予選:9番手（タイム：2分08秒267）　決勝：11位

TEAM:ファーストスター&G-TRIBE

RIDER:#13 戸田隆選手

MACHINE:BMW S1000RR

RACE RETIRE

・J-GP2クラス

TEAM:テルル&イーモバイル★KoharaRT

RIDER:#10 野田弘樹選手

MACHINE:TSR TSR6

予選:7番手（タイム：1分56秒306）　決勝 :5位

TEAM:エスパルスドリームレーシング

RIDER:#3 生形秀之選手

MACHINE:SUZUKI GSX-R600

予選:6番手（タイム：1分55秒912）　決勝 :7位

TEAM:MOTO BUM HONDA

RIDER:#14 大木崇行選手

MACHINE:Honda CBR600RR

予選:9番手（タイム：1分56秒604）　決勝 :9位

・J-GP3クラス

TEAM:18 GARAGE RACING TEAM

RIDER:#16 亀井雄大選手

MACHINE:Honda NSF250R

予選:20番手（タイム：2分04秒737）　決勝 :4位

TEAM:18 GARAGE RACING TEAM

RIDER:#99 中本貴也選手

MACHINE:Honda NSF250R

予選:21番手（タイム：2分04秒929）　決勝 :9位

TEAM:41PLAN・Global.communication.Ioda

RIDER:#41 小室旭選手

MACHINE:Ioda JR002

予選:8番手（タイム：2分04秒030）　決勝 :リタイア

国内最高峰のオートバイロードレース、全日本ロードレース選手権が栃木県・ツインリンクもてぎで3月31日（土）・4月1日（日）に開幕した。今回は開幕戦ということで木曜日に特別スポーツ走行があり、レースウイークのスタートが一日早いスケジュール。O・Zレーシングユーザーも、それぞれ初日からマシンのセットアップに勤しんだ。

最高峰のJSB100クラスには、17歳の藤田拓哉選手、ベテランの戸田隆選手がエントリー。戸田選手は、新しくなったBMW S1000RRをシェイクダウンしたが、金曜午前に130Rで転倒、左手の中指を骨折してしまい、残念ながら今回はキャンセルとなってしまう。

J-GP2クラスにはゼッケン3をつける生形秀之選手、大木崇行選手に新体制となった野田弘樹選手が加わった。J-GP3クラスは、全日本2年目を迎える亀井優大選手と中本貴也選手という若い2人に、宇井陽一氏のチームからエントリーする小室旭選手がO・Zレーシングを履く。

木、金と天気はよかったものの、公式予選が行われた土曜日は朝から強風が吹く難しいコンディションとなった。風の影響を受けやすいJ-GP3クラスは、若手の2人は苦戦。亀井選手はセッション序盤に転倒を喫してしまい本来の実力を出せずに20番手。J-GP3クラスにスイッチした中本選手は21番手となった。小室選手は、マシンのカウリングに穴を開け、横風の影響を受けにくくしていた。この辺りは、世界を戦ってきた宇井氏の経験が生きている。小室選手は、8番手とまずまずの予選結果だった。

J-GP2クラスの生形選手は6番手、野田選手は7番手、大木選手は9番手、雨に見舞われたJSB1000クラスの藤田選手は9番手となった。

決勝日は、朝から青空が広がった。気温は平年より低く、少々肌寒かったものの、その日差しは春の訪れを感じさせた。

この日最初の決勝レースとなったJ-GP3クラス。小室選手が好スタートを見せ、4番手で1コーナーに入っていくが、ストレートスピードが伸びず苦しい展開に。プッシュし続けるものの5周目のS字コーナーで他車と接触し転倒という残念な結果となってしまう。一方、亀井選手は、オープニングラップで10番手までポジションを上げると4番手争いを繰り広げ、4位でゴール。表彰台まであと一歩と迫った。チームメイトの中本選手もレース中盤から順位を上げ、9位ゴールとシングルフィニッシュを果たした。

J-GP2クラスは、野田選手が好スタートを決め4番手につける。さらに前の選手が転倒し、3番手に浮上。しかし、まだマシンセットが出てない状態でペースが上げられなかった。一方、生形選手もエンジンにトラブルが発生し、立ち上がり加速が鈍っていった。2人とも厳しいレースとなったが、それぞれ5位、7位としっかりチェッカーフラッグを受けた。大木選手も9位でゴールしている。

JSB1000クラスの藤田選手は、フロントに問題を最後まで解決できずに決勝を迎えていた。レース序盤は、まだよかったものの、終盤になるとフロントが切れ込んでしまい、何度も転倒しそうになりペースを上げられない。それでも11位でゴールし確実にポイントを獲得した。

いよいよ3月31日（土）・4月1日（日）に開幕する全日本ロードレース選手権。2012年シーズンもO・Zレーシングユーザーがエントリー。一つでも上位をと気合いを入れている。

最高峰クラスであるJSB1000クラスには、今年もドッグファイトレーシングの藤田拓哉選手が参フル参戦。まだ17歳ながらも、3年目のシーズンを迎える。藤田選手は、さらに11月に開催されるマカオGPに参戦予定。その足がかりとして中国・珠海サーキットで3月18日（日）開催されたパンデルタ・スーパー・レーシングフェスティバル第1戦に参戦。初海外レースながらポールポジションから2レースとも優勝という幸先良いスタートを切っている。今シーズンもO・Zレーシングと共に上位を目指す。

G-TRIBE RACINGの戸田隆選手は、ニューモデルとなったBMW S1000RRをデビューさせる予定だ。開幕ギリギリになってしまいそうだが、マシンのポテンシャルは高いと言われているだけに、本番での走りに期待したいところだ。

J-GP2クラスは、このクラスで3年目となるエスパルスドリームレーシングチームの生形秀之選手を始め、テルル&イー・モバイル★KoharaRTからエントリーする野田弘樹選手、MOTO BUM HONDAの大木崇行選手がO・Zレーシングを履く。

そしてJ-GP3クラスは、宇井陽一率氏いる41PLAN・Global.communication.lodaからエントリーする小室旭選手と18GARAGE RACING TEAMの亀井優大選手、中本貴也選手がO・Zレーシングと共に戦う。小室選手は、開幕戦ではHonda NSF250Rを駆るが、シーズン中には、イオダになる予定。久しぶりにダンロップタイヤを履くが、事前テストからタイムも出ており、トップ争いに絡んできそうだ。全日本2年目の亀井選手と中本選手は、着実に速さを増しており、その成長ぶりが楽しみなティーンズライダーだ。

全日本ロードレース選手権開幕戦は、栃木県ツインリンクもてぎで開催される。公式予選が行われる3月31日（土）は、ホームページからクーポンをダウンロードすれば無料で観戦できる。ぜひ、O・Zレーシングユーザーの応援に駆けつけて欲しい！

世界最高峰のロードレース、MotoGPロードレース世界選手権が4月8日（日）にカタール・ロサイルサーキットで開幕する。すでに2月からマレーシア・セパンサーキットで2度、合同テストが行われ、各チームは着々と準備を進めている。

昨シーズンは、ドゥカティのサテライトチームがO・Zレーシングを採用していたが、今シーズンは、新たにLCR Honda MotoGPがO・Zレーシングを履いて戦うことになった。昨年のMoto2クラスチャンピオンのステファン・ブラドル選手が、Honda RC213Vをライディング。MotoGPへの適応性も高く、ルーキーながら表彰台争いに絡む走りを見せてくれそうだ。

Pramac Racing Teamも引き続きO・Zレーシングを履く。今シーズンは、1台体制となり、ライダーは、エクトル・バルベラ選手がアルミフレームとなったドゥカティ・デスモセディチGP12を駆る。MotoGPクラス2年目を迎えるCardion AB Motoracingのカレル・アブラハム選手は、2度目の合同テスト前にスペイン・ヘレスサーキットで行われたテストで転倒を喫してしまう。この影響で、初日に3ラップしたのみでテストをキャンセルした。

セパンテストでのスクープは、昨年圧倒的な速さでシリーズチャンピオンを獲得したケーシー・ストーナー選手を要するRepsol Honda TeamがO・Zレーシングのホイールをテストしていたことだ。開発ライダーを務める秋吉耕佑選手によって、ホイールの耐久性などをテストしていた模様。トップチームからもハイクオリティなO・Zホイールは注目されている。

そして、今シーズンより登場する“CRT”マシンの多くにもO・Zレーシングのホイールが使われている。“CRT”とは、クレーミング・ルール・チームの略で、MotoGPプロモーターが台数を増やすために設定。市販量販車エンジンが使えるようになり、Moto2で実績のあるシューターやFTRなどフレームは、オリジナルレーサーとなっている。現在、Moto2クラスでは、シェアナンバー1となっているO・Zレーシングのホイールが、そのままCRTマシンにも採用されているというわけだ。

間もなく2012年シーズンが始まるMotoGP。O・Zレーシングの活躍にも期待して欲しい！

オーストラリア・フィリップアイランド

■開催日：2月24日（金）・25日（土）公式予選 26日（日）決勝レース

■予選（25日）：天候・路面/晴れ・ドライ 気温：38度　路面温度：59度

■決勝（26日）：天候・路面/晴れ・ドライ 気温：34度　路面温度：54度

#7 カルロス・チェカ選手

TEAM：Althea Racing

MACHINE：DUCATI 1098R

予選3番手（タイム：1分31秒621）

レース1：リタイア　レース2：優勝

#50 シルバン・ギュントーリ選手

TEAM：Team Effenbert Liberty Racing

MACHINE：MACHINE：DUCATI 1098R

予選5番手（タイム：1分31秒832）

レース1：3位　レース2：リタイア

#96 ヤコブ・シュムルツ選手

TEAM：Team Effenbert Liberty Racing

MACHINE：MACHINE：DUCATI 1098R

予選4番手（タイム：1分31秒783）

レース1：5位　レース2：11位

#121 マキシム・ベルガー選手

TEAM：Team Effenbert Liberty Racing

MACHINE：MACHINE：DUCATI 1098R

予選9番手（タイム：1分31秒966）

レース1：13位　レース2：7位

#34 ダビデ・ジュリアーノ選手

TEAM：Althea Racing

MACHINE：DUCATI 1098R

予選14番手（タイム：1分32秒198）

レース1：9位　レース2：13位

スーパーバイク世界選手権（SBK）が、いち早く2012年シーズンの開幕戦を迎えた。舞台はオーストラリア・フィリップアイランド。ここ3年ほど、SBKシリーズは、この時期に開幕戦が行われており、南半球は、夏から秋に向かうところだ。レースウイークは、天候に恵まれ、すべてのセッションがドライコンディションで行われ、土曜日には、38度まで気温が上がる厳しい暑さとなった。

O・Zレーシングは、昨年のチャンピオン、カルロス・チェカ選手（Althea Racing）を筆頭にチームメイトのダビデ・ジュリアーノ選手（Althea Racing）、シルバン・ギュントーリ選手（Team Effenbert Liberty Racing）、ヤコブ・シュムルツ選手（Team Effenbert Liberty Racing）、マキシム・ベルガー選手（Team Effenbert Liberty Racing）とドゥカティ1098Rを走らすライダーに採用されている。

2気筒＝ドゥカティは、今シーズンより最低重量が6kg引き上げられ171kgになったものの、フィリップアイランドのコースレイアウトと路面温度の暑さからか、その速さは相変わらず。トップスピード、では4気筒勢に分があるものの、アベレージスピードでは2気筒勢が速かった。特にチェカ選手は、安定したスムーズな走りで他を圧倒。昨年もフィリップアイランドでダブルウインを飾っており、今年もその再現の可能性が高いというのが大方の予想であった。

公式予選でポールポジションを獲得したのはトム・サイクス選手（Kawasaki Racing Team）。2番手にマックス・ビアッジ選手（Aprilia Racing Team）がつけ、3番手のチェカ選手を始め、4番手にシュムルツ選手、5番手にギュントーリ選手とO・Zレーシング勢が上位につけていた。

決勝日は朝から比較的雲が広がり、日差しがない分、レース1では、気温も上がらなかった。2012年最初のスタートが切られると、まずはポールポジションスタートのサイクス選手がレースをリード。その背後にチェカ選手が迫るとアッサリとホンダヘアピンでトップに浮上する。これに呼応するようにビアッジも2番手に上がるが、チェカ選手のペースは速く、このまま独走態勢を築くかと思われた。しかし、7周目の最終コーナーでハイサイドで転倒。激しいクラッシュだったが、大きなケガがなかったのは不幸中の幸いだった。チェカ選手の転倒で労せずトップに立ったビアッジ選手は、そのまま独走でチェッカーフラッグを受け2012年シーズンの最初のレースを制した。2位争いは、メルコ・メランドリ選手（BMW Motorrad Motorsport）とギュントーリ選手の一騎打ちとなったが、メランドリ選手が前でゴール。3位となったギュントーリ選手がO・Zレーシング勢の最上位となった。

レース1の途中に雨がパラついたものの、レース2がスタートするころには、再び青空がフィリップアイランドを覆い、強烈な日差しが注がれる。気温は34度、路面温度は54度というコンディションでレース2がスタートする。

1コーナーでサイクス選手とビアッジ選手が接触しそうになり、ビアッジ選手がコースアウト。最後尾まで順位を落としてしまう。サイクス選手、ジョナサン・レイ選手（Honda World Superbike Team）とトップが入れかわるが、5周目にトップに立ったチェカ選手が、独走態勢を築きレース1のリベンジを果たす。「レース1で転倒してしまい、マシンにも大きなダメージを負ってしまったので、レース2に出られるか分からなかった。レース序盤は、マシンの状態を見て、ペースを上げ勝つことができた。チームにすごく感謝している」とチェカ選手。2位には、最後尾から激しい追い上げを見せたビアッジ選手が入り、3位にサイクス選手が入っている。

日本人ライダーでただ一人、フル参戦している青山博一選手（Honda World Superbike Team）は、SBK緒戦を8位/9位でSBK初戦を終えている。

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第43回 MFJグランプリスーパーバイクレース in 鈴鹿

三重県・鈴鹿サーキット

■開催日：10月29日（土）公式予選　30日（日）決勝レース

■予選：天候・路面/晴れ・ドライ 観客動員数：10,000人

■決勝：天候・路面/曇りのち雨・ドライ-ウエット　観客動員数：11,000人

・JSB1000クラス

TEAM:DOG FIGHT RACING YAMAHA

RIDER:#19 藤田拓哉選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R1

予選:RACE1：16番手（タイム：2分13秒383）　RACE2:14番手（タイム:2分12秒314）　決勝 RACE1 :8位 RACE2:10位

シリーズランキング：11位

TEAM:G-TRIBE

RIDER:#15 戸田隆選手

MACHINE:BMW S1000RR

予選:RACE1:17番手（タイム：2分13秒513）　RACE2:17番手（タイム:2分12秒996）　決勝 RACE1:19位　RACE2:18位

シリーズランキング：16位

・J-GP2クラス

TEAM:TOHO Racing

RIDER:#2 山口辰也選手

MACHINE:MORIWAKI MD600

予選:4番手（タイム：2分12秒957）　決勝 :2位

シリーズランキング：4位

TEAM:エスパルスドリームレーシング

RIDER:#3 生形秀之選手

MACHINE:SUZUKI GSX-R600

予選:6番手（タイム：2分13秒415）　決勝 :9位

シリーズランキング：3位

TEAM:41PLANNING/PRO-TEC

RIDER:#41 宇井陽一選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R6

予選:8番手（タイム：2分13秒952）　決勝 :11位

シリーズランキング：12位

TEAM:MOTO BUM HONDA

RIDER:#88 大木崇行選手

MACHINE:Honda CBR600RR

予選:10番手（タイム：2分14秒921）　決勝 :リタイア

シリーズランキング：14位

・J-GP3クラス

TEAM:18 GARAGE RACING TEAM

RIDER:#1 大久保光選手

MACHINE:Honda RS125R

予選:６番手（タイム：2分20秒698）　決勝 :リタイア

シリーズランキング：10位

ついに最終戦を迎えた全日本ロードレース選手権。東日本大震災の影響を受け、5月に開幕し、スケジュールが変更になったものの、今年もシーズンを通して激戦が繰り広げられた。

O・Zレーシングユーザーは、大木崇行選手が3戦ぶりに復帰。J-GP2クラスには、4人のライダーが参戦した。今回は、震災後のスケジュール変更で、事前テストが行われなかったため、各ライダーはレースウイークに入ってからマシンのセットアップを始めた。金曜、土曜と快晴となった鈴鹿サーキット。40分1セッションで行われたJ-GP2の公式予選では、山口辰也選手が2分12秒台に入れ4番手、生形秀之選手、宇井陽一選手が2分13秒台で、それぞれ6、8番手、大木崇行選手が2分14秒台で10番手につけた。山口選手は、ドライではチャタリングの問題を抱えており、12秒台に入ったのは、1周のみ。決勝に向けては、やや不安要素を抱えていた。一方、生形選手は、走り始めのセットが鈴鹿に合わず、大幅にセットを振ったところ、それがいい方向にいき予選では自己ベストを更新していた。宇井選手も後半戦で調子を上げてきており、レースでの追い上げが期待された。

決勝日は、天気予報より早く雨が降り始め、レースはウエットコンディションとなる。この雨の影響でスケジュールが変更され、レース前に5分間のフリー走行が行われることになる。さらにレース周回数も15周から11周に短縮された。レースは、モリワキMD600を駆る山口選手がトップ争いを繰り広げ2位。生形選手は、5周目のデグナーカーブで転倒を喫するものの、すぐに再スタートし、9位でゴール。ランキング3位の座を死守した。宇井選手は、サバイバルレースを完走し11位、大木選手は、オープニングラップのデグナーカーブで転倒を喫し、リタイアとなった。

ST600クラスにダブルエントリーしている山口選手は、見事優勝を果たした。今季4勝目を挙げると共に、2年連続全日本ST600クラスチャンピオンに輝いた。

JSB1000クラスは、ノックアウト方式で行われた公式予選で、藤田拓哉選手が自己ベストを2秒も更新。戸田隆選手も2分12秒台に入れ健闘していた。2レース制で争われた決勝。レース1のグリッドに着いた時点で空からは雨が落ちてくる。このためスタートディレイとなり、急遽5分間のフリー走行が設けられることになった。藤田選手は、ぶっつけ本番となったウエットコンディションの中で、今季ベストリザルトとなる9位でゴール。戸田選手は、19位でチェッカーフラッグを受けている。続くレース2、藤田選手は好スタートを切るが、序盤にペースが上がらず後退。レース終盤に追い上げ10位。戸田選手は、18位でゴールしている。

J-GP3クラスの大久保光選手は、レースウイークを通じて、今ひとつ波に乗れないでいた。予選では、最後のアタックの際、2輪専用シケインで転倒。やはりウエットとなったレースでは、ベテランの菊池選手の背後で、ラインを読んでいたが、焦りがあったのかスプーンカーブで転倒を喫してしまう。日本グランプリでは、キレのある走りをしていただけに、来シーズンの巻き返しに期待だ。

2012年シーズン全日本ロードレース選手権開幕戦は、2012年3月31日・4月1日に栃木県・ツインリンクもてぎで行われる予定です。

2011 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第7戦

SUPERBIKE  RACE in OKAYAMA

岡山県・岡山国際サーキット

■開催日：10月8日（土）公式予選   9日（日）決勝レース

■天候：8日（土）晴れ　路面：ドライ  　9日（日）晴れ　路面：ドライ

■観客動員数（土・日合計）：9,500人

・JSB1000クラス

TEAM:DOG FIGHT RACING YAMAHA

RIDER:#19 藤田拓哉選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R1

予選:11番手（タイム：1分32秒941）　決勝：13位

TEAM:G-TRIBE

RIDER:#15 戸田隆選手

MACHINE:BMW S1000RR

予選:15番手（タイム：1分33秒378）　決勝：14位

・J-GP2クラス

TEAM:TOHO Racing

RIDER:#2 山口辰也選手

MACHINE:MORIWAKI MD600

予選:P.P.（タイム：1分32秒203）　決勝 :2位

TEAM:エスパルスドリームレーシング

RIDER:#3 生形秀之選手

MACHINE:SUZUKI GSX-R600

予選:4番手（タイム：1分33秒437）　決勝 :4位

TEAM:41PLANNING/PRO-TEC

RIDER:#41 宇井陽一選手

MACHINE:YAMAHA YZF-R6

予選:7番手（タイム：1分34秒279）　決勝 :14位

・J-GP3クラス

TEAM:18 GARAGE RACING TEAM

RIDER:#1 大久保光選手

MACHINE:Honda RS125R

予選:3番手（タイム：1分37秒922）　決勝 :リタイア

全日本ロードレース選手権第7戦が岡山国際サーキットで開催された。秋が深まる岡山は、朝晩の冷え込みはあったものの、レースウイークを通じて快晴に恵まれ、日中はTシャツで過ごせるほど気温は上がった。秋の爽やかなコンディションの下、激しいバトルが繰り広げられた。

O・Zレーシングユーザーは、前戦のオートポリスと同じメンバーがそろった。J-GP2クラスでは、ようやくマシンセットが決まってきた山口辰也選手がポールポジションを獲得。オートポリスでは、大苦戦した生形秀之選手も、ここでは好調で走る度にタイムを縮めST600マシンベースでは、最上位となる予選4番手につけた。前回のオートポリスから、マシンが決まりだした宇井陽一選手は、予選7番手につけ決勝での追い上げを狙っていた。

決勝レースがスタートすると、ホールショットこそ予選2番手の小山知良選手に奪われるが、オープニングラップのダブルヘアピン2個目でインを突いた山口選手がトップに立つ。しかし、走り始めてすぐに“終わった”と思ったという。山口選手は、予選終了後にセッティングを変更、決勝朝のウォームアップ走行は、ダブルエントリーしているST600クラスのライディングに影響が出ないように、3周流すだけで終えており、レーシングスピードでのセットの確認ができていなかったのだ。レースがスタートして、変更したセットが外れていたことが分かったという。それでも山口選手は、レースをリード。後方に小山選手がピタリとつけ、マッチレースとなっていく。レース終盤になると、ペースを上げるのが難しくなっていたが、必死にリカバーしていた。しかし、バックストレートへの立ち上がりでリアをスライドさせたスキを突かれ、スリップストリームに入られ、ヘアピンへのブレーキングで前に出られてしまう。最終ラップのダブルヘアピン2個目のブレーキングでインを狙うが、しっかり抑え込まれてしまい、悔しい2位でゴールした。ただ、ダブルエントリーしているST600クラスでは、3勝目を挙げ、ほぼ2年連続チャンピオンの座を手中にした。

後方では、生形選手が単独4位でゴール。5番手争いを繰り広げていた宇井選手は、最終ラップのヘアピンで痛恨の転倒。再スタートするが、14位と悔しい結果となった。

JSB1000クラスは、ノックアウト方式予選で最終セッションのQ3に進出した藤田拓哉選手が決勝でも健闘。14周目に12番手に浮上するが、レース終盤にペースが上がらず13位でゴールした。その後方では、レース終盤にポジションを上げた戸田隆選手が14位でフィニッシュしている。

J-GP3クラスは、ディフェンディングチャンピオンの大久保光選手が予選3番手グリッドから好スタート見せホールショットを奪う。オープニングラップで2番手に後退するものの、トップのライダーを追っていく。トップのペースは速く、ジリジリと差をつけられてしまうが、3番手以下との差も開いていき単独2番手となっていた。しかし、大久保選手のペースが上がらなくなると、後方の集団に飲み込まれてしまう。4台での2番手争いとなっていたが、9周目のリボルバーコーナーで痛恨の転倒。そのままリタイアとなってしまう。

次回、全日本ロードレース第8戦 MFJグランプリは、10月29日（土）、30日（日）に三重県・鈴鹿サーキットで行われます。

2011 MotoGP 世界選手権シリーズ第15戦 日本グランプリ

栃木県・ツインリンクもてぎ

■開催日：9月30日（金）～10月2日（日）

■天候：曇り　■気温：19度　■観客動員数（3日間合計）：53,096人

年に一度、日本で世界最高峰のロードレースが見られるMotoGP日本グランプリがツインリンクもてぎで開催された。昨年は、アイスランド火山噴火の影響、今年は、東日本大震災の影響を受け、4月から10月に延期されての開催だったが、3クラスとも見応えのあるレースが繰り広げられた。

世界最高峰の舞台でもO・Zレーシングユーザーは多く、特に2年目を迎えるMoto2クラスでのシェアは、約70％を超え、ほとんどのマシンに採用されている。今回、優勝したアンドレア・イアンノーネ選手は、もちろん、表彰台に上がった、マルク・マルケス選手、トーマス・ルティ選手もO・Zレーシングユーザーだ。

そして最高峰クラスであるMotoGPでは、Pramac Racing Teamのランディ・ド・ピュニエ選手、ダミアン・カドリン選手（ロリス・カピロッシ選手の代役）、Mapfre Aspar Team MotoGPのヘクトル・バルベラ選手、Cardion AB Motoracingのカレル・アブラハム選手の4人のライダーがO・Zレーシングを使用している。

125ccクラスにもO・Zレーシングユーザーは、多く、来シーズンより始まるMoto3クラスになれば、さらにユーザーが増えてくると思われる。

レースは、とにかく世界最高峰の熱いバトルが展開された。大荒れとなったMotoGPクラスは、スタート直後の3コーナーでバレンティーノ・ロッシ選手がホルヘ・ロレンソ選手とベン・スピース選手のヤマハファクトリー勢に挟まれる形で転倒。そのままリタイアとなってしまう。スピーズ選手もコースアウトし転倒するが最後尾から追い上げていく。そしてポールポジションからトップに立ったケーシー・ストーナー選手が独走するかと思われたが、5周目のバックストレートから90度コーナーへのブレーキングで、フェードを起こしてしまいコースアウト。すぐにコースに戻るもののポジションを落としてしまう。さらに、アンドレア・ドヴィツィオーゾ選手、マルコ・シモンチェリ選手、カル・クラッチロー選手がジャンプスタートをしてしまい、ライドスルーペナルティが科せられる。この波乱を尻目に、トップに立ったダニ・ペドロサ選手がロレンソ選手の追撃を振り切り今季3勝目を挙げた。2位にロレンソ選手が入り、3位に追い上げたストーナー選手が入った。日本勢は、青山博一選手の9位が最高位。秋吉耕佑が12位、伊藤真一が13位でゴールしている。

Moto2クラスは、イアンノーネ選手がレース終盤にスパートし、今シーズン3勝目を挙げた。2位にマルケス選手、3位にルティ選手、4位にステファン・ブラドル選手となったため、マルケス選手が1ポイント差でポイントリーダーとなった。

125ccクラスは、ヨハン・ザルコ選手が念願の初優勝を達成。ニコラス・テロール選手が2位、エクトル・ファウベル選手が3位と続いた。O・Zレーシングユーザーで、全日本チャンピオンの大久保光選手がワイルドカードで参戦。世界の強豪とバトルを繰り広げ17位と惜しくもポイント獲得を逃したが、マシン差のある中で健闘が光っていた。